차량 할인 30%→20% 통일 무산…현대차 노사가 세금 앞에서 갈라선 이유

정부는 지난해 2월 소득세법 시행령을 개정해 임직원 할인 비과세 기준을 처음 명문화했다. 시가의 20%를 초과하는 할인 혜택은 근로소득으로 간주해 세금을 매긴다. 5,000만 원짜리 차량을 30% 할인(1,500만 원) 받으면 1,000만 원(20%)까지는 비과세지만 나머지 500만 원은 과세 대상이다.

노조가 먼저 할인율 20% 초과분 세금을 회사가 대신 내달라고 요구하면서 협상이 시작됐다. 사측은 이를 거부하고, 장기근속자 할인율을 30%에서 20%로 낮추는 대신 15년차 이하 직원 할인율을 20%로 끌어올려 전 직원 20%로 통일하는 역제안을 내놨다. 할인이 줄어드는 장기근속자에게는 세금에 준하는 복지포인트를 지급하기로 했다.

하지만 노조는 "장기 근속의 유인을 약화시킨다"며 반발했다. 복지포인트는 차량 구매 시 즉시 체감되는 할인 혜택보다 효용이 떨어진다는 지적이었다. 결국 논의는 없던 일이 됐고, 관련 사안은 당분간 재논의되지 않을 전망이다.