호르무즈 개방돼도 2,000척 선박 발 묶인 채 수개월 정상화 불가한 이유

호르무즈 해협 개방 선언에도 2만 명 선원 '발 묶인' 위기

이란의 호르무즈 해협 전면 개방 선언에도 불구하고, 왜 글로벌 무역이 수개월째 요동칠까? 국제해사기구(IMO) 사무총장은 해협 기뢰 제거와 국제 공조 체계 구축에 '수주에서 최대 수개월'이 소요될 전망을 내놓았다. 이스라엘·레바논 휴전 직후 이란 외무장관의 허용 선언에도 혁명수비대 재통제 방침으로 혼선이 가중되고 있다.

기뢰 제거와 안전 복구, 정상화 최대 장애물

아르세니오 도밍게스 IMO 사무총장은 17일 영국 런던 IMO 본부에서 취재진을 만나 "호르무즈 해협이 전면 개방되더라도 항행 정상화에는 수주에서 최대 수개월이 걸릴 수 있다"고 밝혔다. 니혼게이자이신문 보도에 따르면, 이란이 설치한 기뢰 제거 작업과 이를 위한 국제 공조 체계 구축이 핵심 변수다. 실제 제거 작업 진행까지 상당한 기간이 필요해 무역 재개가 지연될 가능성이 크다.

묶인 2,000척 선박과 2만 명 선원 대피 계획

현재 해협 내에 발이 묶인 선박은 2,000척에 달하며, 선원 수는 2만 명에 이른다. 도밍게스 총장은 "안전이 확보되는 대로 이들을 단계적으로 대피시키겠다"며 "정상적인 무역 재개는 그 이후 가능할 것"이라고 강조했다. 이 과정에서 선박 충돌 방지를 위한 '분리 항로'(TSS·Traffic Separation Scheme)가 제대로 적용되지 않고 있어 우려를 더한다.

1968년 TSS 제도 붕괴와 이란·오만 협의 촉구

분리 항로는 입항·출항 항로를 나누고 중간에 완충 수역을 둬 충돌을 막는 방식이다. IMO와 이란, 오만은 1968년 이 제도를 호르무즈 해협에 공식 채택했다. 그러나 전쟁으로 운항 체계가 바뀌었다면 이란과 오만이 즉각 협의에 나서야 한다는 지적이 나왔다. 현재 TSS가 제대로 작동하지 않아 항해 안전이 위협받고 있다.

통행료 도입 경고… 국제법 위반 '나쁜 선례'

도밍게스 총장은 "법적 근거 없는 호르무즈 해협 통행료 도입은 해운업계에 매우 나쁜 선례"라며 국제법 반대 징수에 각국 동참을 자제할 것을 촉구했다. 아바스 아라그치 이란 외무장관의 17일(현지시간) 선언에도 IRGC의 재통제 방침으로 불확실성이 지속 중이다. 글로벌 공급망 안정화를 위한 국제적 대응이 시급한 상황이다.